&esp;&esp;，材料曾经宁为助谭教授研究柔电材料，来款碳纳米材料用替代bi2te3跟其合，主应用方实际一些穿电产品，里利用当研究数学模型了优化，设计了一间镂空碳纳米球作为电池极材料……

    &esp;&esp;镂空全设计让设备保持更电荷，够提升现阶段电池储电力，合华为研究快速充放电技术，变成就了电池设计方案基础，当然真起来电池其技术细节还有许圈方，电池设计构造，正负极板、隔板、电解、槽壳、连接条及极桩等等，及电池量密度提冗余安全设计等等……

    &esp;&esp;些宁为都懒得究了，因为光电池极材料目前都还受限无法工业化批量产。除此外，层放备用电池，及太板设计，也让整辆车成规模提升，电池跑路，整车结构安全求也更，车更轻就需使用结构更炭纤维材料，材料贵还经撞，显然适合家用车类型。

    &esp;&esp;整辆车有需支撑结构功夫，也确给了整方案，理论极为，就宁为概算了一，玩意即便工业化量产阶段，概一辆车光单纯造价起码万起，电池真用实验室制备些碳纳米材料，厂价还往继续翻，且一量产数量概超过位数。

    &esp;&esp;当然些造价完全包为了量产款汽车，需购置各端产设备。加为了实现各端辅助驾驶功，玩一样堆各传、雷达、摄……

    &esp;&esp;怎呢……

    &esp;&esp;柳唯真给力，实验室来了，得还真照方案，试造来一台超级电动车跑玩玩，过让华为佬了设计，估计愁发都薅掉，就一些建筑设计师设计建筑，压考虑各基础力学方面识，就完事了，效图奂，就建筑工程师了设计师脑门给拧来，货球缺元凶。

    &esp;&esp;偏偏样设计师还没法给炒掉。

    &esp;&esp;打死宁为都木有，当里疯狂吐槽负责理化设计，华为严佬正拿样一张设计图跟随团访苹技术工程师。